繼北京、上海、深圳、重慶、長春等城市之后，6月20日，廣州也正式發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照。
活動現(xiàn)場發(fā)放牌照24張，分屬6家企業(yè)的24輛車輛，創(chuàng)單次發(fā)放最大記錄。其中，“01號”車牌被啟明創(chuàng)投投資企業(yè)文遠(yuǎn)知行收入囊中，文遠(yuǎn)知行共計獲得20張牌照，成為繼百度之后，國內(nèi)單次參加路測車輛和擁有自動駕駛路測牌照最多的企業(yè)，居全國第二。
至此，擁有L4級自動駕駛技術(shù)的智能出行公司文遠(yuǎn)知行已經(jīng)獲得美國加州和中國廣州兩地的自動駕駛路測資格，在廣州、安慶和加州三地開展路測。
此次活動也同步發(fā)布廣州首批開放測試道路路段與道路定級，共有測試道路33條，總里程達45.644公里，這標(biāo)志著廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試進入了一個新階段。
未來三年，廣州預(yù)計將有200臺以上獲得牌照的自動駕駛汽車在廣州市內(nèi)200公里以上的開放道路上行駛。
文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示：“技術(shù)迭代和商業(yè)模式驗證都非常重要，公開路測是自動駕駛商業(yè)化落地前必不可少的合規(guī)環(huán)節(jié)。獲得廣州自動駕駛路測牌照后，文遠(yuǎn)知行將申請更多路測牌照，以迅速壯大公司L4級自動駕駛車隊，積累更多行駛里程和數(shù)據(jù)。”
一次性獲取20張牌照將為文遠(yuǎn)知行帶來什么？文遠(yuǎn)知行COO張力分析，車隊中車輛越多，采集的數(shù)據(jù)量就越多，所遇到各種難度系數(shù)的場景也隨之增加，以此不斷訓(xùn)練算法，提高自身實力。
2018年11月，文遠(yuǎn)知行就聯(lián)手廣州公交集團白云公司，推出全國第一輛L4級自動駕駛出租車，在廣州生物島上試運行，目前累計有7000人次試乘（包括投資人、媒體、政府領(lǐng)導(dǎo)和普通市民），在廣州的實際路測里程已達50萬公里。今年4月，文遠(yuǎn)知行又在安徽安慶開展L4級自動駕駛汽車的對外公開試乘活動。
此外，文遠(yuǎn)知行還具有利用5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制L4級自動駕駛汽車的能力。2018年9月，這家企業(yè)就實現(xiàn)該功能。此次，遠(yuǎn)程控制也是廣州路測的一個特色可選項目，該功能可幫助車輛應(yīng)對極端情況，比如當(dāng)自動駕駛汽車傳感器發(fā)生故障而影響車輛正常行駛時，身在運營中心的工程師可通過遠(yuǎn)程控制，在操控臺上接管該車輛，把車開到安全的地方，保證車上乘客以及道路交通安全。
獲取路測牌照后，張力明確表示文遠(yuǎn)知行下一階段工作重點為：一是擴大路測范圍，二是實現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。
就第一點而言，張力透露，2020年前文遠(yuǎn)知行都會聚焦廣州和安慶兩地，不考慮進入其他城市。他預(yù)計，年底廣州自動駕駛車隊規(guī)模將達200輛，安慶增至100輛，同時公司還將大幅擴大團隊規(guī)模努力實現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。
創(chuàng)立兩年來，文遠(yuǎn)知行以行業(yè)速度之最完成了單車改造和路測，創(chuàng)造了多項全國領(lǐng)先的技術(shù)記錄，獲得了全球最大主機廠之一——雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略領(lǐng)投，發(fā)布國內(nèi)首臺日產(chǎn)LEAF2的L4級自動駕駛車型，并開創(chuàng)了預(yù)商業(yè)化落地的創(chuàng)新模式，始終走在中國L4級自動駕駛技術(shù)與商業(yè)化落地的最前沿。
當(dāng)下迎來廣州路測牌照的頒發(fā)，文遠(yuǎn)知行作為一家擁有路測牌照數(shù)量最多的初創(chuàng)企業(yè)，將聚焦加強無人駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，以規(guī)?；臏y試把無人駕駛技術(shù)變?yōu)榭尚刨嚨漠a(chǎn)品，推進L4級自動駕駛出行服務(wù)的實現(xiàn)。
來源 | 文遠(yuǎn)知行、億歐、南方+等綜合
